掲載日：2023年7月14日
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海運橋親柱
種別
区民有形文化財 建造物
所在地
日本橋一丁目20番先
日本橋兜町3番先
員数
2基
年代
明治8年
登録年月日
平成5年4月1日
登録基準
〔1〕ハ、区の歴史、文化に関係の深いもの
広報紙コラム「区内の文化財」より（平成25年5月21日号掲載）
隅田川や東京湾に面する中央区は、全体の18パーセント以上が水域であり、東京23区内で最も大きい水域面積を誇っています。水運が都市の経済を支えていた江戸や明治の時代にさかのぼれば、諸国からの物資輸送路としての堀割が縦横に張り巡らされ、今以上の水域面積を要した“水都”と呼ぶにふさわしい空間が広がっていました。
物資輸送が水運から鉄道・道路へと変化していく近代以降は、都市改造（関東大震災後の帝都復興・終戦後の復興・東京オリンピック開催に向けた整備）の過程の中で、役割を終えた多くの堀割が埋め立てられました。
東京オリンピックに向けた道路整備の一環で埋め立てられた「楓川」もその1つで、かつての堀割上に首都高速都心環状線（現在の江戸橋JCTから京橋JCTへ至る約1.2キロメートル）が走っています。そして現在は、楓川の名残を示す橋の遺構として「海運橋親柱」が2基残されています。
楓川に架かっていた「海運橋」は、江戸時代初期の絵図に「高橋」と記され、その後の絵図には「将監橋」「海賊橋」といった橋名が見られます。橋の名は、東詰に海賊衆（幕府成立後は船手頭）・向井将監の屋敷があったことにちなむようです。
なお、初期の江戸図を見ると、楓川東岸の地に船手頭（幕府用船の保管や巡視などの任にあたる若年寄配下の職）の屋敷が配置（向井・間宮・九鬼・小浜・小笠原氏）されており、当地が江戸城防備の要衝であったことがうかがえます。
橋はその後、明治元年（1868）に「海運橋」と縁起を担いだ橋名へと改称し、同8年には石造アーチ橋へと改架されました。また、東詰には、明治6年開業の擬洋風建築・第一国立銀行（みずほ銀行の前身）や同11年開業の東京株式取引所（東京証券取引所の前身）などが設立され、土地の様相も大きく変化しました。
昭和2年（1927）に震災復興橋梁として改架された海運橋は、楓川の埋め立てに伴って撤去されましたが、明治8年の石造親柱（高欄の端部）のみが記念碑として保存されました。橋が撤去された今では、通りを行き交う人々をさりげなく迎え入れながら、往時の歴史を物語っています。
中央区主任文化財調査指導員
増山 一成
お問い合わせ先
教育委員会事務局図書文化財課郷土資料館
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