都心・臨海地下鉄新線

地下鉄新線に関する経過

区での調査検討

ルートイメージ

勝どき、豊海町や晴海などの臨海部では、開発などによりまちづくりが進められている一方で、人口増加に伴う交通需要の増加への対応が課題となっています。

さらに、今後、晴海のまちびらきや築地市場跡地の大規模開発などが計画されており、新たな交通需要が生まれることが見込まれています。

このような中、区では、交通需要の大幅な増加への対応や、鉄道不便地域の縮小による利便性向上のため、平成26年度から臨海部と都心部を結ぶ地下鉄新線の導入に関する調査検討を始めました。

なお、資料に記載している駅名は仮称であり、決定されたものではありません。

また、令和3年度までの区の検討調査での駅位置、ルートは、令和4年11月に公表された「都心部・臨海地域地下鉄構想事業計画検討会事業計画案」の駅位置、ルートとは異なります。

交通政策審議会の答申

東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（平成28年4月第198号答申）

都心部・臨海地域地下鉄構想の新設及び同構想と常磐新線延伸の画像

平成28年4月に交通政策審議会は、国土交通大臣に対して「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」を答申しました。

答申では、本区で調査検討を進めてきた地下鉄新線が、「都心部・臨海地域地下鉄構想の新設及び同構想と常磐新線延伸の一体整備（臨海部～銀座～東京）」として「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に位置づけられました。

東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（国土交通省）（外部サイトへリンク）

東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について（令和3年7月第371号答申）

令和3年7月に交通政策審議会は、国土交通大臣に対して「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」を答申しました。

答申では、本区で調査検討を進めてきた地下鉄新線が、「都心部・臨海地域地下鉄構想は、世界から人、企業、投資を呼び込み、東京と日本の持続的成長を牽引する臨海部と区部中心部をつなぐ基幹的な交通基盤としての役割を担うことが期待されており、今後、臨海部の都市づくりとともに、第198号答申において指摘されている常磐新線延伸（TX）との接続も含め、事業化に向けて関係者による検討の深度化を図るべきである。」と示されました。

東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について（国土交通省）（外部サイトへリンク）